اکثر مشتریانی که خازن‌های قدرت را در صنعت خریداری می‌کنند، اکنون خازن‌های خشک را انتخاب می‌کنند. دلیل چنین وضعیتی از مزایای خود خازن‌های خشک جدایی‌ناپذیر است. در مقایسه با خازن‌های روغنی، آنها از نظر عملکرد محصول، حفاظت از محیط زیست و ایمنی مزایای بسیاری دارند. خازن‌های خشک اکنون به تدریج به جریان اصلی بازار تبدیل شده‌اند. چرا استفاده از خازن‌های خشک توصیه می‌شود؟ برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد آن، به مقاله این هفته مراجعه کنید.

خازن‌های خود ترمیم شونده به دو نوع ساختار تقسیم می‌شوند: خازن‌های روغنی و خازن‌های خشک. خازن‌های خشک، همانطور که از نامشان پیداست، پرکننده انتخابی آنها یک نوع عایق غیر مایع است. پرکننده‌های خازن‌های خشک در صنعت امروز عمدتاً گازهای بی‌اثر (مانند هگزافلورید گوگرد، نیتروژن)، پارافین میکروکریستالی و رزین اپوکسی هستند. اکثر خازن‌های غوطه‌ور در روغن از روغن گیاهی به عنوان عامل آغشته‌کننده استفاده می‌کنند. خازن‌های خشک در فرآیند تولید از مواد شیمیایی مضر برای محیط زیست مانند آغشته‌کننده‌ها و رنگ‌ها استفاده نمی‌کنند. با توجه به مواد اولیه، فرآیند تولید، مصرف انرژی، عملکرد در چرخه عمر و حمل و نقل و دفع نهایی، تمام شاخص‌های ارزیابی اثرات زیست‌محیطی به دلیل خازن‌های روغنی است که می‌توان آنها را یک محصول خازنی سازگار با محیط زیست نامید.

اکنون انواع مختلفی از خازن‌های قدرت در بازار وجود دارد، اما شرکت‌های بسیار کمی از خازن‌های روغنی استفاده می‌کنند. دو دلیل اصلی برای کنار گذاشته شدن خازن‌های روغنی وجود دارد.

1. جنبه‌های ایمنی

وقتی خازن‌های روغنی در حال کار هستند، از یک طرف، نشت و تراوش روغن منجر به خرابی اجزای داخلی می‌شود؛ از طرف دیگر، پوسته به دلیل خوردگی منجر به تراوش و نشت روغن خازن‌ها می‌شود.

1. فرسودگی عایق باعث کاهش ظرفیت خازن‌ها می‌شود

روغن عایق خازن روغنی با افزایش درجه فرسودگی، مقدار اسید را افزایش می‌دهد و با افزایش دما، مقدار اسید سریع‌تر افزایش می‌یابد؛ روغن عایق خازن روغنی همچنین در فرسودگی اسید و آب تولید می‌کند و آب اثر خورندگی بر روی فیلم فلزی دارد که منجر به کاهش ظرفیت خازن قدرت و افزایش تلفات می‌شود.چه افت ظرفیت خازن باشد و چه مشکل ایمنی، اکثر مشکلات ناشی از روغن عایق است. اگر از گاز به عنوان واسطه پرکننده استفاده شود، نه تنها می‌تواند از کاهش ظرفیت خازن به دلیل فرسودگی جلوگیری کند، بلکه مشکل نشت روغن و نشت روغن را نیز حل می‌کند.

علاوه بر این، عملکرد ایمنی خازن‌های خشک و خازن‌های روغنی متفاوت است،

خازن روغنی: این خازن با اتلاف حرارت خوب و عملکرد عایق‌بندی خوب مشخص می‌شود. با این حال، به دلیل وجود جزء عایق روغنی در داخل آن، هنگامی که با شعله باز برخورد می‌کند، ممکن است به احتراق و ایجاد آتش‌سوزی کمک کند. علاوه بر این، هنگامی که خازن‌های روغنی حمل و نقل می‌شوند یا شرایط دیگری دارند، باعث آسیب به خازن و نشت و تراوش روغن که قبلاً در مقاله ذکر شد، می‌شود.

خازن خشک: عملکرد اتلاف حرارت ضعیفی دارد و به فیلم متالیزاسیون پلی‌پروپیلن با ضخامت بالا نیاز دارد. با این حال، از آنجا که پرکننده داخلی گاز یا رزین اپوکسی است، می‌تواند در صورت وجود شعله باز، احتراق را مهار کند. علاوه بر این، خازن‌های خشک دچار نشت یا تراوش روغن نمی‌شوند. در مقایسه با خازن‌های روغنی، خازن‌های خشک ایمن‌تر خواهند بود.

از نظر حمل و نقل، در مقایسه با خازن‌های روغنی، خازن‌های خشک با گاز پرکننده داخلی و رزین اپوکسی، جرم سبک‌تری دارند، بنابراین حمل و نقل، جابجایی و نصب آنها سبک‌تر است که می‌تواند تا حدودی دشواری نصب و نگهداری را کاهش داده و استفاده را تسهیل کند.

علاوه بر این، با توسعه مداوم فناوری تولید خازن و کاربردهای محصول، کاربرد ساختار خشک گسترده‌تر شده و به تدریج جایگزین ساختار روغنی خواهد شد. خازن خشک بدون روغن، روند توسعه آینده است.